La Fuerza Aérea de EE. UU. revela más sobre su caza de sexta generación.

Las Fuerzas Aéreas de EE.UU. han revelado más detalles sobre su avión de combate de sexta generación, la pieza central de su sistema Next Generation Air Dominance (NGAD).

El avión, que está previsto que sustituya al F-22 Raptor, será un caza polivalente, según declaró el jefe de Estado Mayor de la USAF, el general Charles Q. Brown Jr, ante la Comisión de Servicios Armados de la Cámara de Representantes.

El jefe de la Fuerza Aérea, que testificó ayer sobre la solicitud de presupuesto para el año fiscal 2022, dijo que el papel principal del avión de combate será el dominio del aire, pero también podrá atacar objetivos terrestres.

El caza de sexta generación tendrá “alguna capacidad aire-tierra para asegurar, uno, que pueda sobrevivir, pero también para proporcionar opciones para nuestros comandantes de componentes aéreos y para la Fuerza Conjunta”.

Brown también dijo que el caza NGAD tendrá un mayor alcance y carga de armamento en comparación con el F-22, lo que le permitirá operar a las grandes distancias requeridas en la región Indo-Pacífica.

Estos detalles coinciden con el arte conceptual que se publicó recientemente en un informe bienal de la USAF para su adquisición, que sugería un fuselaje de ala mixta más grande en comparación con el F-22, lo que daría más espacio internamente para una bahía de armas y un tanque de combustible más grandes.

La revista Air Force Magazine ha informado que el general Mark D. Kelly, jefe del mando de combate aéreo, ha dicho que podría haber dos variantes del NGAD: una de gran alcance y carga útil para el Indo-Pacífico y otra más orientada a los alcances relativamente cortos entre las posibles zonas de combate en Europa.

Supuesto motor del Programa NGAD

El NGAD se describe como una familia de sistemas, cuyo centro es un caza de sexta generación. El pasado mes de septiembre se reveló que el caza había sido diseñado, desarrollado y probado en el espacio de un año.

El máximo responsable de adquisiciones de la USAF, Will Roper, afirmó entonces: “Ya hemos construido y volado un demostrador de vuelo a escala real, y hemos batido récords al hacerlo. Estamos listos para ir a construir el avión de próxima generación de una manera que nunca ha sucedido antes”.

Brown dijo en mayo que la USAF planea reducir su flota de cazas a sólo cuatro tipos de aviones, incluyendo el F-35, el F-15EX, el F-16 y el NGAD.

El caza NGAD volará junto al F-35, siendo este último “la piedra angular, [el] F-15EX a medida que vayamos entrando, y luego tendremos también el F-16 durante un tiempo”, dijo Brown.

El Departamento de Defensa de EE.UU. ha publicado su solicitud de presupuesto para 2022, que incluye nuevos fondos para el NGAD.

Supuesto concepto NGAD naval.

La USAF busca 1.500 millones de dólares para apoyar el NGAD, un aumento de aproximadamente 623 millones de dólares en comparación con la financiación recibida anteriormente. El NGAD de la USAF está dirigido por el contratista principal Lockheed Martin.

Michael Tyrrell

12 thoughts on “La Fuerza Aérea de EE. UU. revela más sobre su caza de sexta generación.

  • el 18 junio, 2021 a las 18:49
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    Por que tienen tantas ansias de eliminar el F-22? No es técnicamente nuevo?

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    • el 20 junio, 2021 a las 10:34
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      Todo avión de combate tiene su fecha de caducad, aun no ha llegado el del F-22 pero ya es tiempo de diseñar y producir los primeros prototipos de su sucesor.

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  • el 18 junio, 2021 a las 21:47
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    Es de 1996 la primera unidad entregada….25 años ya. Y gracias al error Hussein Obama se paro su desarrollo….se le a retocado algo pero no se evoluciono al no meter pasta.

    Pero a este sexta le queda aun que afinar….

    En todo caso USA demuestra algo que yo creo a pie juntillas….se han ido tecnologicamente hace mucho. Las cosas que tienen gastar 700,000 y pico millones de dolares anuales en Defensa…

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    • el 19 junio, 2021 a las 00:49
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      El programa del F-22 estaba ya muerto cuando llego Obama, acabo con el y antes que un solo avión se entregara es el fin de la URSS, sin la URSS el pedido inicial de 600 unidades era tirar el dinero y con el precio disparado con Bush en el poder ya se piensa en parar en unas 200 unidades. Pero vamos antes se va a parar el programa del F-35 y la muerte del programa la anuncia un presidente blanco protestante de origen aleman racista y xenofobo y la va a certificar un presidente catolico y de origen irlandes.

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  • el 19 junio, 2021 a las 23:04
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    La URSS cayo en el 89…primera entrega en el 96….por esa absurda regla de tres de hussein Obama….no debieron fabricar ni uno. El F22 ha sido y sera una metida de pata hasta dentro…te gastas pastizal en desarrollo para ni 200 unidades concentrados a duras penas en 3 bases…..y por eso una parte USAF ha estado detras de reactivar programa f22 como una loca (mientras japon e Israel se ponian de los nervios a la espera para pedir unidades)…y al final para llegar a un periodo de transicion volvemos al F15 para asegurar supremacia aerea de largo alcance……….pero el 6 ha salido rapido del obrador…ya que es un trihibrido del pesimo F35, del nulo F22 mas cosecha nueva segun dicen pos los medios useños que mas que 6 hablan de el como un 5,5

    Desde cuando kamala Harris es catolica e irlandensa?

    Espera hablas del joe….no creo que llegue a esa cacareada firma….Aunque esa firma no se va a dar, sino es porque sacan algo mejor

    Tito Trump…..solo dijo que los costes….los costes o paraba programa. Costes bajaron,….

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    • el 20 junio, 2021 a las 19:39
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      Es que se habian gastado un pastizal en el desarrollo como para tirar todo ese dinero con los F-15A al final de su vida util y tienes un contrato firmado y suerte que te lo renegocia Lockheed. El programa ATF declara vencedor al YF-22 en Abril 1991 con la URSS aun vigente en Agosto de ese año a Gorbachov le dan un golpe de estado para volver a la guerra fria mas dura, por lo que el F-22 en aquel momento era necesario y Rusia es una avispero durante varios años y cuando se tranquiliza no es para mejor. Desde que Biden es el presidente que es de origen Irlandes y catolico.
      Y el F-35 no baja con Trump y sus amenazas, por cierto quiere liquidar el programa hasta que ve que Lockheed tiene proveedores del programa por toda la unión y si lo cierra pierde el control del Senado y camara de representantes y no saca una ley en toda su legislatura ni a tiros, por eso continua el F-35, pero bajar , baja el precio programado. Porque los precios de 80 millones por unidad son más falsos que un duro de madera .

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    • el 20 junio, 2021 a las 19:53
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      En el 89 se desmarcan de la URSS Polonia y Hungria primero y a finales del 89 cae el muro y Checoslovaquia sigue a Polonia y Hungria en la busqueda de independencia de la URSS pero estos paises no abandonan el pacto de Varsovia hasta el 91 que es cuando se disuelve a primeros de ese año. La RDA desaparece en diciembre del 90.
      La URSS se disuelve en Diciembre de 1991 el F-22 ya ha ganado el concurso ATF y se ha firmado el contrato de producción

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  • el 20 junio, 2021 a las 16:56
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    Nada tiene que ver el 22 con el 35 . Pero nada de nada . El primero salió tan bueno y tan caro que se decidió su intransferencia comercial y El Segundo fue de más a menos , terminándose por convertir en una farsa comercial y mediática de padre y muy señor mío . Lo de que Rusia y la guerra fría había pasado a mejor vida , nada tienen que ver con estos desarrollos . Ya os lo digo yo . No por nada , sino porque la ventaja tecnológica siempre estuvo del lado norteamericano con los modelos que ya poseian tanto en cantidad como en calidad . Sin embargo , acaba de aparecer un problema realmente problemático de verdad : la irrupción de un nuevo actor que si que va en serio desde el punto de vista no contemplado anteriormente con los rusos ( guerra nuclear ) , y ese es China y su guerra convencional a saco ( la nuclear si , pero de manera secundaria ) . Una situación que hará trabajar de lo lindo a Occidente si no se quiere topar con un problem on de infinitas consecuencias . Esa es la realidad . Ni más ni menos .

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    • el 20 junio, 2021 a las 19:22
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      Hombre si que tiene que ver si la URSS hubiese continuado o la Rusia post URSS en vez de caer en manos de Yeltsin hubiese ido directamente a Putin los USA no paran en 178 los F22, a los 650 no llegan pero 350-450 si que compran, la bajada de gasto en defensa de los USA es evidente en esos años.

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    • el 20 junio, 2021 a las 19:59
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      Y el F-22 desde el principio se marco como no vendible ni a los socios OTAN, mientras que el F-35 se coprodujo y desde el principio se permitia su venta a todos los paises OTAN, Japon, Corea del Sur, Israel, Australia y Nueva Zelanda

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    • el 18 octubre, 2021 a las 22:47
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      Y ojo , no es que el JSF no valga , es que realmente para el desembolso realizado y el resultado obtenido , no es ni de lejos lo que se pretendía al principio del programa , ni muy probablemente tampoco el disparate económico ni técnico que ha tenido finalmente su materialización , siendo lo peor de todo quizás , que la razón por la que nació , como era la de sustituir operatívamente con solvencia a varios tipos de aeronaves de combate de distintos cometidos y de distinta naturaleza ( vstol ) , terminara convirtiéndose en un absoluto fracaso .

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  • el 18 octubre, 2021 a las 20:55
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    Nadie habla de la importancia del lobby del armamento…Si se desarrolla y gastan 750.000mill al alo no es sólo por tener.ventaja,es xq los accionistas y directivos ejecutivos se FORRAN y claro esos hacen presión…

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