El F-117 Nighthawk, oficialmente retirado, seguirá realizando operaciones de vuelo limitadas para la Fuerza Aérea de EE. UU. al menos hasta 2034, ya que un pequeño número de aviones siguen en condiciones de volar. Este avión furtivo se retiró oficialmente en 2008.
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El T-7A Red Hawk, el futuro avión de entrenamiento a reacción de la Fuerza Aérea de Estados Unidos diseñado para emular cazas de quinta generación como el F-35 y facilitar el entrenamiento de los pilotos para operar cazas y bombarderos de nueva generación
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Los costes operativos del avión son asombrosos: 130.000 dólares por hora, en gran parte debido a su proceso de mantenimiento único y laborioso.
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China sigue trabajando en el diseño de aviones de alto perfil, mientras el caza de «sexta generación» J-36 continúa realizando salidas en los cielos de Chengdu.
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El nuevo avión Modelo 437 de Scaled Composites, bautizado como Vanguard y registrado como N437VN, completó su primer vuelo el pasado martes en el Puerto Aéreo y Espacial de Mojave, en California.
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Estados Unidos se convirtió en el primer país del mundo en desarrollar un caza de quinta generación cuando el F-22 Raptor entró en servicio en 2005 (excluyendo al F-117 Nighthawk).
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Nuevos detalles están apareciendo sobre el misterioso accidente del teniente coronel Schultz cerca de la zona 51 en el polígono de pruebas. Fuentes sin confirmar sugieren que el piloto podía haber estado volando un avión ruso.
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