Un fallo en el tren de aterrizaje daña un caza furtivo F-22 en la base aérea de Okinawa.
Un caza furtivo de 350 millones de dólares resultó dañado la semana pasada cuando su tren de aterrizaje se desplomó mientras era remolcado desde una pista de Okinawa, según informó este lunes un portavoz de las Fuerzas Aéreas. El F-22 Raptor recientemente asignado a la Base Aérea de Kadena aterrizó alrededor de las 10:30 a.m. del jueves sin incidentes después de un vuelo de entrenamiento, dijo el sargento Gary Hilton, portavoz del Ala 18. «Aproximadamente a las 11:50 a.m. la aeronave experimentó un percance con su tren de aterrizaje mientras era remolcada», dijo. «No hay heridos como resultado de este percance y se llevará a cabo una investigación exhaustiva».
Los Raptors de los Escuadrones de Caza 199º y 19º de la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam llegaron a Kadena el 28 de marzo para unirse a otros cazas de cuarta y quinta generación, incluidos los F-35A Lightning II, ya desplegados allí, según anunció la Fuerza Aérea el 5 de abril. El Departamento de Defensa presentó en diciembre de 2022 un plan de dos años para rotar los escuadrones de cazas por Kadena -un centro clave de cazas y transporte aéreo en el Pacífico Occidental- y retirar o reasignar dos escuadrones de viejos F-15C/D estacionados allí durante décadas.
El revés es significativo para el ejército estadounidense, ya que este F-22 en particular fue desplegado en Japón para reforzar las capacidades de defensa de Tokio. La duración necesaria para las reparaciones sigue siendo incierta y está pendiente de una evaluación adicional.
La Fuerza Aérea aún no ha anunciado un reemplazo permanente para los F-15. Un incidente similar ocurrió el 1 de diciembre de 2022 en Kadena, cuando el morro de un F-35B Lightning II de la Infantería de Marina, mientras era remolcado en la línea de vuelo, cayó después de que el tren de aterrizaje delantero fallara. «Estamos comprometidos a llevar a cabo operaciones de vuelo seguras mientras mantenemos nuestros compromisos de defensa regional», dijo Hilton.
Este acontecimiento se desarrolla en el contexto de la escalada de tensiones en la región, particularmente con la producción acelerada de China de aviones de combate J-20 y sus asertivas maniobras regionales.
Informes recientes sugieren que la producción del J-20 en China ha aumentado a aproximadamente 100 aviones al año, más del doble que el año anterior.
Sin embargo, el impacto potencial sobre las capacidades operativas del ejército estadounidense en Japón sigue sin estar claro tras el incidente. Además, la magnitud de los daños sufridos por la aeronave aún no es evidente.
Jonathan Snyder
Empiezan bien, acaban de llegar y ya tienen su primer percance
Estoa aparatos llevan un ritmo operacional tremendo dado su limitado número y los años que tienen eso pasa factura, una pena que no construyeran las 400 unidades previstas
¿F-22 y F-35 con esos problemas? Mejor que investiguen los subcontratistas de las partes y quienes hacen los servicios. Los trenes de aterrizaje son casi idénticos con los de los F-18.
Si si, es mucho mejor que el Su-35. Menuda patraña de avión y de fuerza aérea. La superpotencia por los suelos. Las armas USA son superiores a las de cualquier pais, pero en precio.
Vuestro antioccidentalismo os ciega las tasas de horas de mantenimiento por hora de vuelo es inaceptable comparada con los aparatos occidentales y hasta los chinos les instalan su propia aviónica
Esto le pasa a los yanquis. Con los rusos hay que multiplicarlo por diez. Y los xhinos deben ser algo intermedio. Doy mas credito por los chinos.
Nunca conoceremos las fallas de los aviones chinos. Son muy herméticos con respecto a esa información.
Tan herméticos que sólo nos enteramos si el avion cae encima de alguien.
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