Airbus presenta el primer A400M destinado a Kazajstán

El primer avión A400M para Kazajstán ha salido del taller de pintura de las instalaciones de Airbus Defence and Space en España, según anunció la compañía en un comunicado el lunes 15 de abril.

La próxima entrega del avión de carga se produce en un momento en el que el país centroasiático está equilibrando sus lazos con Occidente a la vez que gestiona las relaciones de vecindad con Rusia.

Antes de la guerra de Ucrania, en 2021, Astana encargó dos ejemplares del avión, y se espera que el primero, el MSN139, se entregará a finales de este año, según Airbus.

La unidad de defensa de Airbus describe el esquema de color del cuatrimotor para Astana como “gris brillante”. El avión también luce el número de servicio 21 y la insignia de las fuerzas armadas kazajas: una “estrella roja y amarilla y un sol dorado con 32 rayos sobre un águila esteparia dorada que se eleva”.

Kazajstán se ha enfrentado a un complejo enigma político en los últimos años, ya que comparte frontera con Rusia a lo largo de 4.500 millas. El gobierno ha demostrado cada vez más que sigue su propia política independiente, habiendo optado por mantener una posición neutral respecto a la guerra de Ucrania y prometido mantener las sanciones occidentales a Moscú.

Aunque muchos expertos han señalado que el país parece querer distanciarse del Kremlin, esto podría ser más difícil de conseguir en la práctica para el antiguo Estado de la Unión Soviética.

En un informe reciente, el think tank británico Chatham House destacó que el comercio económico entre ambos países alcanzó máximos históricos en 2022 y 2023, llegando a los 26.000 y 27.000 millones de dólares, respectivamente, incluidas las exportaciones de bienes de doble uso.

«Casi la mitad de todas las empresas extranjeras que trabajan en Kazajistán son ahora rusas, y hay un enorme interés en el país por parte de empresas estatales rusas y empresas privadas con vínculos con el Kremlin», afirmaba el informe.

Un portavoz de Airbus declaró a Defense News que la empresa no está preocupada por los vínculos del cliente con Rusia.

«Airbus está firmemente comprometida a llevar a cabo sus negocios de forma ética, basándose en los valores de la empresa, y en cumplimiento de todas las leyes y reglamentos aplicables, lo que también se aplica a los contratos A400M Kazajstán», dijo el portavoz en un correo electrónico.

El estado centroasiático ya era cliente de Airbus antes de la compra del emblemático A400M, su fuerza aérea ya utiliza nueve aviones de transporte mediano C295 de la compañía.

A diferencia de los ejemplos anteriores del A400M, los aviones de Kazajstán no están equipados con una sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo, que normalmente se instala encima del asiento izquierdo de la cabina.

Mientras tanto, Airbus Defence & Space dice que ya ha entregado más de 120 A400M y que la flota mundial ha acumulado más de 180.000 horas de vuelo.

Este tipo es operado por Bélgica, Francia, Alemania, Luxemburgo, Malasia, España, Turquía y el Reino Unido, mientras que Indonesia también ha encargado dos aviones para realizar misiones militares, civiles y humanitarias.

Elisabeth Gosselin-Malo