Un centro tecnológico español probará el sistema de propulsión del Eurodrone.
Airbus ha contratado a un centro tecnológico español para que le ayude en las pruebas en tierra del sistema de propulsión del Eurodrone, lo que supone el primer paso hacia el vuelo de prueba de la plataforma.
Como parte del acuerdo, el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), que cuenta con el respaldo del Ministerio de Defensa español, llevará a cabo ensayos en tierra para permitir la integración y el crecimiento del sistema de propulsión del Eurodrone.
En el programa Eurodrone, destinado a fabricar un gran UAV de fabricación europea, participan los gobiernos de Italia, España, Alemania y Francia, así como los contratistas Leonardo, Dassault Aviation y Airbus Defense and Space.
«Como parte de su paquete de trabajo del programa, Airbus Defense and Space en España entregará al INTA la planta motriz, que consta de motor, góndola y sistema de montaje del motor, ensamblados en sus instalaciones de Sevilla», escribió un portavoz de la empresa en un correo electrónico.
El programa Eurodrone ha sufrido importantes retrasos y dificultades desde que comenzó hace casi una década. No obstante, en 2021 recibió más de 107 millones de dólares del Programa Europeo de Desarrollo Industrial de la Defensa, gestionado por la UE.
El año pasado, en una encuesta realizada por la cooperativa de periodismo transfronterizo Investigate Europe, se preguntó a los otros 23 miembros de la Unión Europea si considerarían la posibilidad de adquirir el Eurodrone una vez que estuviera operativo. Ninguno de los 10 gobiernos que respondieron mostró mucha o ninguna inclinación a unirse al programa o comprar la futura plataforma, según descubrió la organización periodística.
«Cuatro Estados miembros rechazan el proyecto, seis están a la espera de decidir y del Ministerio de Defensa portugués llegó una respuesta similar a las de Holanda y Dinamarca, que no había ninguna manifestación de interés por parte de las fuerzas armadas», según la encuesta.
También el año pasado, Francia reafirmó su intención de comprar un total de seis Eurodrones, cuatro de los cuales ya están encargados. El objetivo del gobierno es reemplazar gradualmente su flota de aviones no tripulados Reaper, que se jubilará a partir de 2030.
Por el momento, no está previsto que el Eurodrone entre en servicio antes de 2030.
Elisabeth Gosselin-Malo
Este dron tiene muy mal aspecto, nace viejo,y mal diseñado, por otro lado tambien sera carisimo, pues ponen motores hechos exprofeso para el, en vez de utilizar algun modelo en producion.
La aerodinamica es de los años 80
el fuselaje es de seccion cuadrada cuando deberia ser de seccion exagonal o eliptica
la cola en T como si fuera un avion de transporte, es la disposicion mas vulnerable a daños de combate y es un espejo gigante para el radar enemigo, deberia ser en V como son todos los drones modernos.
Resumiendo, tendra una huella radar 3-4 veces mayor que cualquier otro dron americano, chino, o turco.
Una aerodinamica ridicula y sin sentido, si ponen los motores tan atras, podian retrasar el ala y colocar los motores en ella, y poner un canard para completar el CG y tambien le daria mucha mas maniobrabilidad y acortaria la distancia de aterrizaje.
Todos estos hechos son los que habran hecho que tantos paises se han retirado y solo se quedan los que esperan ganar dinero.
Basicamente este diseño corresponde a un avion de pasajeros regional pero diez vecees mas pequeño.
Un avion de corto alcance con helices es mas lento pero se ahorra combustible por eso se utilizan en vuelos cortos.
Y con las helices detras para hacer el minimo ruido dentro de la cabina.
Resumiendo, han cogido el diseño de un avion civil (feo y que no tuvo exito) y lo han colado en la aviacion militar.
¿alguien me puede explicar porque este diseño lleva tantísimos años consumiendo dinero publico si ya se sabia que era una puñetera bazofia? ¿no se, no hay nadie que diga hasta aqui? se cortan los fondos y punto, porque eso de que se quedan los que piensan que van a ganar pasta… ¿Qué pasta si los Bayraktar parecen irle una década adelantados?
No se mucho de diseños pero según veo hay expertos por los comentarios, espero por el bien de él programa se subsane lo que haga falta, pues este dron debe de estar a la altura de los tiempos que corren, son muchos los euros que se invierten en estos y otros proyectos conjuntos, y debemos obtener los mejores resultados, en cualquier plataforma que nos embarquemos, por el bien común