Ingalls Shipbuilding bota el buque de asalto anfibio Bougainville (LHA 8).
La división Ingalls Shipbuilding Industries (HII) anunció el pasado sábado el éxito de la botadura del tercer buque de asalto anfibio de la Armada, el Bougainville (LHA 8), desde su dique flotante en el río Pascagoula.
“Esta botadura es un logro significativo para todo nuestro equipo de construcción naval del LHA, y nos sentimos honrados de construir un buque tan versátil para nuestros socios de la Armada y el Cuerpo de Marines”, declaró Gene Miller, director del Programa de Buques Anfibios de Ingalls Shipbuilding. “También es un testimonio del excelente trabajo en equipo que vemos todos los días mientras nuestros constructores navales continúan el trabajo crítico de preparar Bougainville para la entrega”.
El 10 de septiembre, el Bougainville fue trasladado de tierra al dique seco flotante de la empresa utilizando vagones de traslación para sostener el buque. Mientras se encontraba en el dique seco, el equipo de Ingalls completó los últimos trabajos de preparación para la botadura.
El Bougainville es el primer buque de la clase America construido con una cubierta de pozo. El buque mantendrá las capacidades de aviación, al tiempo que añadirá la capacidad de asalto de superficie de una cubierta de pozo y una cubierta de vuelo más grande configurada para aviones F-35B Joint Strike Fighter y MV-22 Osprey. Estos buques de asalto anfibio de gran cubierta también incluyen instalaciones médicas de primera línea con salas de operaciones completas y capacidades de triaje.
La clase America es un buque multifuncional y versátil, capaz de operar en un entorno de alta densidad y múltiples amenazas como miembro integrante de un grupo de ataque expedicionario, una fuerza de tarea anfibia o un grupo anfibio preparado.
Ingalls ha entregado 15 buques anfibios de gran cubierta a la Marina estadounidense. El astillero entregó el primero de la nueva clase América de buques de asalto anfibio (LHA 6) en 2014. El segundo buque de la clase America, el USS Tripoli (LHA 7), se entregó a la Armada a principios de 2020. Además del Bougainville, también está en construcción el Fallujah (Faluya) (LHA 9), cuya quilla fue autentificada por la empresa durante una ceremonia en septiembre de 2023.
Como mayor constructor naval militar del país, y con una historia de más de 135 años de fomento de la seguridad nacional estadounidense, HII ofrece capacidades críticas que van desde buques a sistemas no tripulados, cibernética, ISR, AI/ML y entrenamiento sintético. Con sede en Virginia, HII cuenta con 43.000 empleados.
Ingalls Shipbuilding Industries
El futurible L71 deberia mirar a estos bichos de la USS Class America en mi opinion….con un claro diseño para poder actuar de falso portaviones.
Queremos un buque anfibio como el Juan Carlos I pero con capacidad aérea ampliada (quizás hasta 25 aviones embarcados) o un portaaeronaves puro como el antiguo Príncipe de Asturias?
Puesto a elegir…Anfibio, Si solo va a venir uno, pero yo digo un bicho bastante mas grande que el L61(27.000tm) que se acerque o supere a estos de la Clase America (45.700tm). Y que este orientado por dentro para poder operar de falso portaviones: amplia zona de vuelo interior, mas depositos y mas pañoles solo de aviacion.
Evidentemente lo más conveniente para la armada española es disponer de dos unidades con capacidad aeronáutica de ala fija, para que siempre cuente con uno en caso de mantenimiento, modernizaciones, reparaciones o simple avería. Descartados los portaaviones convencionales (por varias razones tienen escasas posibilidades), lo más sensato sería poseer un buque tipo LHA para reemplazar el actual BPE (LHD), de mayores dimensiones y capacidades ampliadas (+ 20 aviones) para poder actuar como portaaviones ligero STOVL y portar helicópteros pesados para realizar desembarcos lejos de la costa, en connivencia con las tácticas anfibias actuales.
(2): Además, debería estar mejor protegido, con misiles de alcance medio y armas de punto. Por otro lado, incrementaría su velocidad (25 n +) para poder integrarse a una flota de combate como portaaviones. Este buque, con dichas capacidades, podría no sólo cubrir perfectamente las necesidades defensivas nacionales, sino integrarse en estructuras navales de la OTAN o el futuro ejército europeo. Este buque debería ser complementado con otro LHD más pequeño, menos costoso, más especializado en tareas anfibias, con menor capacidad y velocidad (20-21 n), pero que eventualmente pueda asumir las mismas funciones de portaaviones auxiliar STOVL, aunque con menor capacidad de aviones (unos 10) y menor rango de sostén logístico.