¿Han llegado a un punto sin retorno las tensiones entre Dassault Aviation y Airbus sobre cómo llevar a cabo el desarrollo del avión de combate de nueva generación [NGF – New Generation Fighter] del Sistema de Combate Aéreo del Futuro [SCAF/FCAS]?
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Dassault Aviation lleva meses solicitando un cambio en la gobernabilidad del Futuro Sistema Aéreo de Combate [SCAF] para contar con la flexibilidad necesaria para cumplir su función de contratista principal, para lo cual ha sido designado para el pilar número 1 de este proyecto, que corresponde al desarrollo de un avión de combate de nueva generación [NGF – New Generation System].
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Las tensiones latentes entre los principales socios del proyecto franco-alemán-español para desarrollar un caza de sexta generación volvieron a quedar patentes durante el salón aeronáutico de París, con el resurgimiento público de la discordia entre Dassault Aviation y la unidad de defensa de Airbus.
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El Sistema Aéreo de Combate del Futuro trilateral (FCAS) incluirá aviones no tripulados, llamados portadores remotos, y armas que operarán en conjunto con el caza de próxima generación (NGF).
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En un paso importante para reforzar sus capacidades navales y fomentar la colaboración internacional, Francia ha expresado su gran interés en asociarse con la India para el desarrollo conjunto de su portaaviones de propulsión nuclear de próxima generación.
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El director general de Dassault Aviation, Eric Trappier, cuya empresa lidera el programa trinacional de cazas de nueva generación (NGF) destinado a sustituir a los Rafale de Francia, los Typhoon de Alemania y los EF-18 Hornet de España, ha admitido que hay «problemas» para poner en marcha la siguiente fase del programa, denominada 1B.
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