Un avión militar chino se estrella durante un entrenamiento y su piloto consigue eyectarse con éxito.
Un caza naval chino se estrelló el sábado durante un ejercicio de entrenamiento, pero su piloto consiguió eyectarse del avión, informó el ejército.
El avión de combate, perteneciente al Mando del Teatro Sur del ejército chino, se estrelló en una zona abierta de la provincia insular meridional de Hainan, informó la marina en un comunicado difundido en las redes sociales.
El Comando Sur supervisa algunas de las zonas más sensibles del país, incluido el Mar de China Meridional, donde se han producido una serie de violentos enfrentamientos entre buques chinos y filipinos en los últimos años en torno a arrecifes e islas en disputa en la zona.
«El piloto se eyectó con éxito y no se produjeron daños colaterales en tierra», afirma el comunicado.
Se ha abierto una investigación sobre la causa del accidente y la armada está organizando los esfuerzos para afrontar las consecuencias, añadió.
3月15日13时30分许，南部战区海军1架歼-15战斗机在进行训练时失事，坠毁于海南省临高县加来镇附近空地，飞行员成功跳伞，未造成地面附带损伤。 pic.twitter.com/AB8koNTkcC
— DS北风（风哥） (@WenJian0922) March 15, 2025
China lleva años tratando de ampliar su presencia en zonas marítimas disputadas, haciendo caso omiso de una resolución internacional según la cual su reivindicación de la mayor parte de la vía fluvial carece de base jurídica.
En los últimos meses, Pekín ha afirmado con mayor firmeza sus reivindicaciones territoriales en el mar de China Meridional, donde países como Vietnam, Indonesia y Filipinas defienden sus propias reivindicaciones.
El mes pasado, la Guardia Costera filipina condenó las maniobras «peligrosas» de un helicóptero de la Marina china que, según dijo, había sobrevolado a escasos metros de un vuelo de vigilancia que transportaba a un grupo de periodistas sobre el disputado banco de Scarborough.
Shenyang J-15
El Shenyang J-15, a menudo conocido como el «Tiburón Volador», es el avión de combate embarcado de China. Está diseñado para desplegar potencia desde las cubiertas de los portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación (APL).
Tras entrar en servicio en 2013, el J-15 se ha convertido en una pieza clave de las ambiciones de la aviación naval china, demostrando su creciente capacidad para operar lejos de sus costas. Desarrollado por Shenyang Aircraft Corporation, el J-15 es un derivado del Su-33 de la era soviética. A principios de la década de 2000, China adquirió un prototipo de Ucrania.
A pesar de sus orígenes, el J-15 incorpora mejoras autóctonas, como aviónica avanzada, sistemas de radar y armamento, lo que lo convierte en un caza multifunción versátil. Impulsado por dos motores WS-10, cuenta con un radio de combate de aproximadamente 1500 kilómetros y una capacidad de carga útil superior a las 6,5 toneladas, lo que le permite transportar una combinación de misiles aire-aire, aire-tierra y antibuque.
El J-15, que se utiliza principalmente en portaaviones chinos, como el Liaoning y el Shandong, opera utilizando una rampa de salto de esquí para el despegue, aunque futuras variantes podrían adaptarse a lanzamientos asistidos por catapulta a medida que China desarrolle portaaviones más avanzados.
El papel del avión incluye superioridad aérea, misiones de ataque y patrullaje marítimo, lo que lo convierte en un activo fundamental en el Mar de China Meridional y más allá.
A pesar de sus puntos fuertes, el J-15 ha recibido críticas por su fuselaje relativamente pesado y su alcance limitado en comparación con sus homólogos occidentales modernos, como el F/A-18E/F Super Hornet.
Además, los primeros modelos de producción presentaban problemas de fiabilidad del motor, aunque las actualizaciones recientes han solucionado algunos de estos problemas. Según informes, China está desarrollando una variante biplaza de guerra electrónica, el J-15D, y explorando versiones compatibles con catapultas para mejorar aún más sus capacidades.
Mientras China expande su flota de portaaviones, el J-15 sigue siendo un símbolo de sus ambiciones navales, acortando la brecha entre su anterior dependencia de diseños extranjeros y su futuro como innovador aeroespacial global.
J.A.B.
La buena noticia es que los asientos eyectables funcionan, los Martin Baker te daban una insignia
Menos mal no hubo victimas. Con el tren de aterrizaje extendido debe haberse estrellado cerca del aerodromo durante el despegue o el aterrizaje. Es raro que trasciendan esta clase de accidentes de la fuerza aérea china.