Turquía ha conseguido con éxito los primeros diez motores GE F110 de Estados Unidos para propulsar su avión de combate Kaan de quinta generación de fabricación nacional.
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La integración del motor WS-15 en un J-20A de producción en serie representa mucho más que una simple actualización. Marca la transición decisiva del caza furtivo insignia de China, de una plataforma de desarrollo limitada a un sistema de dominio aéreo maduro y de alto rendimiento
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Rusia ha anunciado otro paso adelante en la larga y a menudo intermitente evolución de su caza insignia de quinta generación. En esta ocasión, el avance es un motor, ya que el Su-57 ha completado su primer vuelo utilizando el nuevo propulsor «Producto 177».
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La ambiciosa hoja de ruta de la India para desplegar un avión de combate de quinta generación está experimentando un realineamiento significativo, con nuevas proyecciones que sugieren que el Avión de Combate Medio Avanzado (AMCA) Mk2 podría no entrar en servicio antes de 2040.
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El tan promocionado avión de combate de quinta generación de Turquía, el KAAN, ha sido promocionado por Ankara como el momento en que el país se «une al club» de las potencias aéreas de élite.
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Honeywell ha anunciado la inauguración oficial del primer centro de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de Europa para el motor F124-GA-200 que propulsa el avión de entrenamiento Leonardo M-346 permitirán ofrecer un mejor servicio a los clientes gracias a unos plazos de entrega más rápidos.
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El ministro de Asuntos Exteriores de Turquía, Hakan Fidan, ha informado que el Congreso de Estados Unidos está reteniendo las licencias de exportación de los motores General Electric F110 que impulsan los primeros prototipos del avión de combate KAAN
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Eurojet Turbo GmbH, con sede en Alemania y el consorcio responsable del motor EJ200 que impulsa al Eurofighter Typhoon, ha firmado un nuevo contrato con la Agencia de Gestión de Eurofighters y Tornados de la OTAN (NETMA).
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resume esta frase: India está en conversaciones con Estados Unidos para la compra y coproducción de vehículos de combate, así como para finalizar un acuerdo para motores de aviones de combate, dijeron fuentes familiarizadas con el asunto
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Lentamente, pero de manera constante y segura, Turkish Aerospace Industries [TAI] se acerca a la recta final antes de lanzar los dos próximos prototipos de su avión de combate KAAN de quinta generación.
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Turquía ha solicitado formalmente la aprobación de Estados Unidos para comprar motores de General Electric Aerospace para su uso en aviones militares de producción nacional, según funcionarios turcos citados por Bloomberg.
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El Ministerio de Defensa indio ha adjudicado un contrato a Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para la fabricación de 240 motores Saturn AL-31FP destinados a los Sukhoi Su-30MKI de las Fuerzas Aéreas indias.
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La versión Block 4 prevé dotar al F-35 de 66 prestaciones incluidas en su pliego de condiciones. Esto también significará actualizar el motor del avión. Como el avión será más pesado, necesitará una mejor gestión térmica y más potencia.
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La compañía rusa UAC [United Aviation Corporation] de Rostec iniciará las entregas del Su-57 modernizado, equipado ahora con el motor de última generación AL-51F1, antes conocido como “Izdelie 30”.
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Turquía ha pedido permiso a EE.UU. para coproducir los motores GE Aerospace utilizados en los aviones F-16, con el objetivo de utilizarlos en su propio avión de combate de producción nacional.
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