En una rueda de prensa celebrada ayer 12 de noviembre, el general David Allvin confirmó que el caza F-47 de la Fuerza Aérea, desarrollado bajo el programa Next Generation Air Dominance (NGAD), está en camino de realizar su vuelo inaugural en 2028.
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Según información publicada por el South China Morning Post (SCMP) el 3 de noviembre, nuevas imágenes en redes sociales chinas muestran cambios notables en la configuración de los cazas de sexta generación de China.
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La Fuerza Aérea de EE. UU. está considerando modernizar 35 F-22 Bloque 20 Raptors de modelos iniciales, previamente programados para su retiro, transformándolos en cazas furtivos con plena capacidad de combate.
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El primer caza F-47 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos está siendo construido por Boeing, y se espera que el avión avanzado tenga su vuelo inicial en 2028, dijo el lunes el Jefe de Estado Mayor, general David Allvin.
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El Congreso de Estados Unidos avanza con una iniciativa para transformar la arquitectura de software del avión de combate F-35, con el objetivo de reducir la dependencia de Lockheed Martin y promover una mayor flexibilidad y competitividad en el desarrollo de sistemas de misión.
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El ejército estadounidense está entrando en una era decisiva de dominio aéreo, marcada por una discreta pero feroz rivalidad entre el Boeing F-47 de la Fuerza Aérea y el futuro caza de ataque de sexta generación F/A-XX de la Marina.
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El presupuesto presentado por el Pentágono para el año fiscal 2026 se compromete plenamente con el caza furtivo de sexta generación F-47 de la Fuerza Aérea estadounidense, mientras que, en la práctica, posterga los planes de la Marina estadounidense para un avión de combate F/A-XX de próxima generación con base en portaaviones.
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La compañía surcoreana Hanwha Aerospace ha lanzado un video promocional con una animación conceptual de un avión de combate de sexta generación, lo que indica la intención de Corea del Sur de participar en la carrera de desarrollo de cazas de sexta generación.
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El oficial de la Real Fuerza Aérea británica encargado de definir los requisitos del futuro caza Tempest afirma que la principal prioridad del programa es una gran carga útil, aproximadamente el doble que la del caza furtivo F-35A.
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La Fuerza Aérea de EE. UU. cree firmemente que sus nuevos cazas furtivos F-47 de sexta generación son clave para la victoria en combates futuros, según el general de mayor rango del servicio, responsable de la planificación de la estructura de fuerza.
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Lockheed Martin planea integrar las tecnologías que desarrolló en su fallida apuesta por la plataforma Next Generation Air Dominance (NGAD) de la Fuerza Aérea en los F-35 y F-22 Raptor para crear un caza de quinta generación “supercargado”, dijeron ejecutivos de la compañía.
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A primeros de abril de 2025, se conocieron las primeras imágenes publicadas que circulaban en redes sociales chinas desatando una ola de especulación y análisis en la comunidad internacional de defensa.
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En su esfuerzo por entrar en el mercado estadounidense, la brasileña Embraer está dispuesta a “ajustar” la inversión en su ágil avión cisterna KC-390 para financiar un auge de reabastecimiento construido especialmente para la Fuerza Aérea de Estados Unidos
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Donald Trump anunció el viernes desde la Oficina Oval de la Casa Blanca que Boeing será responsable de construir el nuevo avión de combate de la Fuerza Aérea. El avión llamado F-47 será lo más sofisticado de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y se desarrollará como parte del programa Next Generation Air Dominance (NGAD).
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Después de meses de debates y análisis internos, la Fuerza Aérea de Estados Unidos parece haber llegado a una decisión sobre dos grandes programas en desarrollo que habían sido objeto de intenso escrutinio debido a su costo.
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