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¿Ha pedido realmente Francia el control del 80% del programa de aviones de nueva generación de Europa?

Las tensiones dentro del programa Future Combat Air System (FCAS) han resurgido recientemente después de un informe del medio de defensa alemán Hartpunkt que afirmaba que Francia estaba buscando “una participación del 80%” en el proyecto del caza europeo de próxima generación.  

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París exige un reparto del 80% en el caza franco-alemán-español, según una fuente.

Francia ha dicho a Alemania que quiere una participación de alrededor del 80 por ciento en el avión de combate conjunto franco-alemán-español FCAS, dijo a Reuters una fuente de la industria de defensa, respaldando un informe de la respetada publicación de defensa alemana Hartpunkt.

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El Pentágono de EE.UU. apuesta todo al F-47 de la Fuerza Aérea y congela el F/A-XX de la Marina.

El presupuesto presentado por el Pentágono para el año fiscal 2026 se compromete plenamente con el caza furtivo de sexta generación F-47 de la Fuerza Aérea estadounidense, mientras que, en la práctica, posterga los planes de la Marina estadounidense para un avión de combate F/A-XX de próxima generación con base en portaaviones.

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Aumentan las tensiones entre Airbus y Dassault por el reparto de la Fase 2 del FCAS.

Las tensiones latentes entre los principales socios del proyecto franco-alemán-español para desarrollar un caza de sexta generación volvieron a quedar patentes durante el salón aeronáutico de París, con el resurgimiento público de la discordia entre Dassault Aviation y la unidad de defensa de Airbus.

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Lecornu desea un «debate franco» con Berlín y Madrid sobre la gestión del programa SCAF.

En una audiencia parlamentaria sobre el proyecto de ley de finanzas para 2025 en octubre, el ministro de las Fuerzas Armadas, Sébastien Lecornu, declaró que asistiría a una cumbre con sus homólogos alemán y español para hacer balance del proyecto de Sistema de Combate Aéreo del Futuro [SCAF].

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La UE aprueba una empresa conjunta Reino Unido-Italia-Japón para un caza de sexta generación.

La Comisión Europea ha aprobado un acuerdo entre la británica BAE Systems, la italiana Leonardo y la japonesa Aircraft Industrial Enhancement Co. para regular la producción de un avión de combate de próxima generación.

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El programa FCAS lanzará la Fase 2 a mediados de 2026, según funcionarios franceses.

Desarrollado por Francia, Alemania y España, el programa aéreo de combate europeo de sexta generación avanza a buen ritmo y se esperan nuevos acontecimientos para el próximo año después de los retrasos del programa.

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Tokio siente la presión de Washington y el Mossad en medio de los avances del programa de aviones GCAP.

La situación describe un enfrentamiento diplomático y estratégico en el que Estados Unidos, Israel y el Mossad presionan a Japón (Tokio) por la participación de Tokio en el Programa Aéreo de Combate Global (GCAP).

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El F-47 tendrá un radio de combate un 70% mayor que el F-22, dice el jefe de la Fuerza Aérea de EE.UU.

El futuro caza F-47 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos volará un 70% más lejos sin repostar que los actuales F-22, lo que permitirá a los aviones cisterna alejarse de la zona de la batalla, una ventaja clave en un posible conflicto en el Pacífico.

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Japón estudia bautizar su caza GCAP con el nombre del A7M «Reppu» de la Segunda Guerra Mundial.

El MoD (Ministerio de Defensa) del país está considerando designar a su caza de sexta generación que se está desarrollando en el marco de la colaboración GCAP (Global Combat Air Program) como «Reppu» (Strong Wind/Gale), en honor a un caza de la Armada Imperial Japonesa de la Segunda Guerra Mundial.

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