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Boeing ha anunciado un pedido del Lote 12, valorado en 2.569 millones de dólares, para producir 15 aviones cisterna de reabastecimiento aéreo KC-46A Pegasus adicionales para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, manteniendo la línea de producción activa hasta finales de la década.
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Dos F-117A Nighthawk retirados de la USAF fueron avistados volando cerca del Golfo de México en formación con un avión cisterna. El avistamiento genera especulaciones sobre la renovada función operativa del avión furtivo casi 20 años después de su retiro.
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El Ministerio de Defensa de Japón ha presentado su solicitud de presupuesto para el año fiscal 2026, con planes para construir una red de drones de múltiples capas para la guerra litoral, así como el desarrollo de un misil lanzado desde submarinos.
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Los suscriptores de sitios de seguimiento por radar, como AirNav Radar, FlightAware y FlightRadar24, estuvieron a punto de hartarse. A última hora de la tarde del domingo 15 de junio de 2025, una treintena de aviones de reabastecimiento en vuelo cruzaron el Atlántico Norte camino de Europa.
Read moreUna actualización destinada a corregir los problemas con el sistema de visión defectuoso del Boeing KC-46 Pegasus se ha retrasado nuevamente y no se espera que se implemente hasta el verano de 2027, según la Fuerza Aérea.
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Donald Trump anunció el viernes desde la Oficina Oval de la Casa Blanca que Boeing será responsable de construir el nuevo avión de combate de la Fuerza Aérea. El avión llamado F-47 será lo más sofisticado de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y se desarrollará como parte del programa Next Generation Air Dominance (NGAD).
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Es posible que las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos tengan que mantener en vuelo sus anticuados aviones cisterna KC-135 más allá de su jubilación prevista para 2050
Read moreDespués de meses de debates y análisis internos, la Fuerza Aérea de Estados Unidos parece haber llegado a una decisión sobre dos grandes programas en desarrollo que habían sido objeto de intenso escrutinio debido a su costo.
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En 2011, compitiendo con Airbus Defence & Space [ex-EADS] en la licitación lanzada por la Fuerza Aérea estadounidense para adquirir 179 nuevos aviones cisterna, Boeing asumió el riesgo de ofrecer un generoso descuento para imponer el KC-46A Pegasus, que sólo existía en forma de concepto.
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La Fuerza Aérea de EE. UU. retira su último KC-10 Extender, cerrando un capítulo en movilidad aérea global y capacidades de reabastecimiento de combustible y al mismo tiempo marcando el comienzo de una nueva era con el KC-46A Pegasus.
Read moreEl Departamento de Estado de Estados Unidos ha autorizado una Venta Militar Extranjera (FMS) a Japón, que implica la adquisición de hasta nueve aviones de reabastecimiento aéreo Boeing KC-46A Pegasus
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Las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos y Boeing han descubierto una nueva deficiencia de «categoría 1» en el ya asediado avión cisterna KC-46, aunque el servicio ha declarado que el fabricante de aviones está trabajando rápidamente para solucionar el problema.
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La Fuerza Aérea Italiana [Aeronautica Militare] dispone actualmente de cuatro aviones cisterna KC-767A, entregados por Boeing en 2012 y basados en el B-767-200ER.
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En 2011, el Pentágono seleccionó a Boeing para entregar 179 nuevos aviones cisterna KC-46A destinados a sustituir a los antiguos KC-135 Stratotanker y KC-10 Extender de las Fuerzas Aéreas estadounidenses (USAF)
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Las Fuerzas Aéreas esperan enviar una solicitud de información (RFI) a la industria para su próxima ronda de adquisición de aviones cisterna hacia finales de septiembre, según informó el lunes un funcionario del servicio.
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