El avión cisterna YU-20 de China realiza ejercicios de reabastecimiento aéreo para dos cazas furtivos J-20.

La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China publicó el jueves por primera vez un vídeo en el que se ve a un avión cisterna YU-20 realizando ejercicios de reabastecimiento aéreo para dos cazas furtivos J-20, mostrando la gran flexibilidad del YU-20 y el creciente número de J-20 en servicio activo

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El nuevo J-20 de China no es nada “para perder el sueño”, pero la ventaja del sigilo de Estados Unidos no es para siempre.

La rápida expansión de la flota de cazas de China ha alarmado a sus rivales, pero su avión más avanzado, el J-20, no es demasiado preocupante, dijo esta semana el principal oficial de la Fuerza Aérea estadounidense en el Pacífico.

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Los F-22 retirados deben ir a Japón, no al cementerio.

El Pentágono quiere retirar dos docenas de F-22 en lugar de actualizarlos, y el Departamento de Defensa afirma que puede utilizar los aproximadamente 1.000 millones de dólares ahorrados para mejorar sus fuerzas en otros lugares.

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¿Es el caza furtivo J-20 de China sólo un montón de exageraciones?

China ha construido una impresionante maquinaria militar en las últimas décadas, lo que implica el desarrollo de una gran fuerza aérea. Pero, ¿hasta qué punto es peligroso una de sus destacadas estrellas como es el caza furtivo J-20?

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China y Corea del Sur compiten por la supremacía de los cazas furtivos.

La acelerada carrera de Asia por desarrollar la próxima generación de aviones de combate enfrenta cada vez más a China y Corea del Sur, competidores en tecnología militar en lados opuestos de una nueva Guerra Fría emergente.

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Aparecen las primeras imágenes del segundo avión biplaza furtivo chino J-20.

Después de que se revelaran las primeras imágenes en octubre de 2021, se divulgó ampliamente que el primer avión de combate furtivo biplaza del mundo, desarrollado por el grupo chino Chengdu Aircraft Industry Group, estaba a punto de entrar en servicio con la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF).

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El motor turbofán chino WS-15 se somete a pruebas y muestra un mejor rendimiento.

El WS-15, el motor turbofán de nueva generación de China que se espera utilizar en el caza furtivo Chengdu J-20 para mejorar en gran medida su rendimiento, ha sido sometido a varias pruebas en las que se ha mejorado y optimizado el motor

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China crea una oficina para promover las exportaciones del caza furtivo FC-31.

China ha creado una oficina dedicada a la promoción del avión de combate furtivo FC-31, de desarrollo independiente, en el mercado internacional, en un esfuerzo del fabricante de la aeronave por encontrar activamente clientes.

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China sigue desarrollando rápidamente nuevas tecnologías para el programa de cazas furtivos.

La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF) puso en servicio su primer caza de quinta generación en 2017, con el caza furtivo pesado Chengdu J-20, que se convirtió en el primero producido fuera de Estados Unidos.

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Impulsado por motores WS-10 autóctonos, China avanza en la producción del caza furtivo J-20.

El J-20 de China, un caza furtivo de quinta generación habría entrado en la fase de producción en serie tras sustituir el motor ruso por el WS-10 de fabricación nacional.

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