El oficial de la Real Fuerza Aérea británica encargado de definir los requisitos del futuro caza Tempest afirma que la principal prioridad del programa es una gran carga útil, aproximadamente el doble que la del caza furtivo F-35A.
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La Fuerza Aérea de EE. UU. cree firmemente que sus nuevos cazas furtivos F-47 de sexta generación son clave para la victoria en combates futuros, según el general de mayor rango del servicio, responsable de la planificación de la estructura de fuerza.
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China sigue trabajando en el diseño de aviones de alto perfil, mientras el caza de «sexta generación» J-36 continúa realizando salidas en los cielos de Chengdu.
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La Marina estadounidense espera que sus futuros cazas furtivos de sexta generación F/A-XX ofrezcan sólo un 25 por ciento más de alcance que los actuales reactores tácticos de combate de sus alas aéreas de portaaviones.
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A primeros de abril de 2025, se conocieron las primeras imágenes publicadas que circulaban en redes sociales chinas desatando una ola de especulación y análisis en la comunidad internacional de defensa.
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Donald Trump anunció el viernes desde la Oficina Oval de la Casa Blanca que Boeing será responsable de construir el nuevo avión de combate de la Fuerza Aérea. El avión llamado F-47 será lo más sofisticado de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y se desarrollará como parte del programa Next Generation Air Dominance (NGAD).
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Las imágenes que circulan en las redes han reavivado el debate sobre su diseño y capacidades. La configuración sin cola del avión ha llamado la atención, generando un debate sobre su posible impacto en los diseños de aeronaves de próxima generación.
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Lockheed Martin se ha retirado del programa F/A-XX, un proyecto para desarrollar un caza de cubierta de sexta generación para la Armada de Estados Unidos que sustituirá al F/A-18 Hornet.
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El mes pasado, el proyecto GCAP [Global Combat Air Programme, ex Tempest], cuyo objetivo es desarrollar un avión de combate de 6ª generación, dio un paso decisivo con la creación de una empresa conjunta al 50% entre BAE Systems, Leonardo y Japan Aircraft Industrial Enhancement [JAIEC].
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La industria aeroespacial del Reino Unido se enfrenta a un importante desafío a la hora de evitar una brecha de habilidades entre la producción del Eurofighter Typhoon y un futuro modelo tripulado a través del Programa Aéreo de Combate Global trinacional (GCAP)
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La India ha surgido como un actor fundamental en el ámbito de la defensa mundial, con invitaciones lloviendo de las principales potencias militares para colaborar en programas de aviones de combate de próxima generación.
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Los líderes de Italia, Japón y Gran Bretaña han discutido una posible ampliación del proyecto de aviones de combate GCAP a otros países, según informó el martes la oficina de la primera ministra italiana, Giorgia Meloni.
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¿Puede un caza de sexta generación costar menos que las generaciones anteriores? Los oficiales de la Fuerza Aérea de Estados Unidos dicen que es posible.
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El MiG-41, también conocido como PAK DP, es el interceptor furtivo de sexta generación que Rusia está desarrollando actualmente para sustituir al vetusto MiG-31. Desarrollado por Mikoyan, el MiG-41 aspira a alcanzar velocidades de hasta Mach 4, lo que lo sitúa como uno de los aviones más rápidos jamás diseñados.
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La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha puesto en pausa su programa de aviones de combate de sexta generación para determinar si las empresas candidatas tienen el diseño adecuado, una medida que probablemente retrasará los planes del servicio de elegir un constructor este año.
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