Donald Trump anunció el viernes desde la Oficina Oval de la Casa Blanca que Boeing será responsable de construir el nuevo avión de combate de la Fuerza Aérea. El avión llamado F-47 será lo más sofisticado de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y se desarrollará como parte del programa Next Generation Air Dominance (NGAD).
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Como parte del ejercicio, 30 aviones, 24 F-22 Raptors y seis T-38 Talons, realizaron un Elephant Walk en la pista. De hecho, el 1st FW mantiene y opera ambos modelos, así como la única Unidad de Entrenamiento Formal del F-22.
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El KJ-3000, con un alcance de detección reportado que supera los 360 kilómetros para aviones furtivos, está basado en el avión de transporte Y-20B desarrollado en el país y está propulsado por motores WS-20.
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El ejército ruso ha anunciado el despliegue de su sistema de misiles de defensa antiaérea de última generación, el S-500, que supone una nueva amenaza potencial para los cazas estadounidenses F-22 Raptor y F-35.
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La nueva tobera furtiva se ha instalado en el motor izquierdo del prototipo T-50-2, el mismo utilizado para probar el nuevo motor AL-51F.
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Desde el pasado 20 de noviembre, varias bases aéreas del Reino Unido han informado de repetidas incursiones de drones no identificados, lo que ha suscitado una gran preocupación entre los líderes militares y políticos.
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El avión de combate ruso Su-57 aterrizó ayer lunes en China para el Salón Aeronáutico de Zhuhai, llamando rápidamente la atención una vez más en los países en que ha sido visto fuera de Rusia, sin embargo, no por las razones que sus creadores podrían haber esperado.
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La Planta de Aviación de Komsomolsk del Amur (KnAAZ), una instalación clave dentro de la Corporación Aeronáutica Unida (UAC), ha puesto en funcionamiento nuevas instalaciones destinadas a aumentar la producción de los cazas Su-57 de quinta generación.
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La Fuerza Aérea de Estados Unidos está probando varios nuevos sensores avanzados en el F-22 Raptor , que podrían extender su vida útil y también aplicarse a los sistemas de la familia Next Generation Air Dominance.
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Según estimaciones de los servicios de inteligencia occidentales, las Fuerzas Aeroespaciales rusas han utilizado el Su-57 Felón en Ucrania, pero en un papel limitado y con escaso impacto.
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La próxima generación de aviones de combate podría ofrecer mayor velocidad, alcance y capacidad para penetrar profundamente en el espacio aéreo enemigo, e incluso podría incorporar un nuevo y revolucionario tipo de motor
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A pesar de que el F-16 está a punto de cumplir 50 años de servicio, Lockheed Martin cree que le queda mucha vida a la versión más moderna del avión, y sus ejecutivos afirman que ven unos 300 pedidos potenciales de exportación en el futuro.
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Las Fuerzas Aéreas de EE.UU. no han abandonado su programa de construcción de un caza avanzado de nueva generación, pero es necesario rediseñarlo para controlar los costes e integrar mejor a sus planeados aviones no tripulados
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Estados Unidos se convirtió en el primer país del mundo en desarrollar un caza de quinta generación cuando el F-22 Raptor entró en servicio en 2005 (excluyendo al F-117 Nighthawk).
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Las Fuerzas Aéreas de EE.UU. están mejorando sus capacidades de poder aéreo con el programa Next Generation Air Dominance (NGAD), destinado a desarrollar cazas furtivos de sexta generación, tripulados y no tripulados, para sustituir al vetusto F-22 Raptor.
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